唐拉德提议的税改，实际上并未引起美国整个商界的震动，大多数公司都倾向于不讨论自己能从税改中受益多少，因为税改的条款一直在变化，企业需要理解zheng策含义，也得仔细揣摩细微调整的差异，几乎每一届领导都会在税改方案上面做文章，大家见怪不怪。Ｗｗ．co
只不过这一次，轮到能源和航空公司受益，为什么不提银行因为华尔街永远都是受益方，不管谁上台都离不开华尔街的支持，自然也少不了他们的好处。
最有可能被调整的应该是企业税，当然还有跨国企业海外现金汇回美国本土后的相应减税。
对此，杨橙最关心的是能源领域的税务变化，因为石油和天然气公司实际的税率，在所有行业中高居第二，如果企业税能够获得见面，能源行业的利润将大大提高。
另外就是运输行业，减税后，运输行业能有更多的资金来提升设备和服务，航空业无疑受惠最多，节省下来的大笔资金将用于购买更多的飞机，来实现老旧设备的更新。
这点对于达美航空来说，无疑是重中之重，当初达美航空为了保命，购买了大批的二手飞机，只是得益于先进的翻修技术，令飞机看起来没那么糟糕，但零部件的老化是不争的事实，更换新飞机早就被提上了日程，恰逢税改，这笔支出如果可以从减免的税收中抵扣，集团的财务压力将大大降低，这毫无疑问是一件好事。
不仅如此，炼油厂也将受益，如若税改成功推动，现在投资炼油厂倒也不是坏事，至少在唐拉德在位的这几年，他不至于推翻自己的提案，打自己的脸，不过谁知道呢，这家伙喜怒无常，什么事都能干得出来，出尔反尔也不是一次两次了。
不过有意向没问题，目标却不好找，进入20世纪80年代后，随着技术进步、市场竞争加剧、环保要求不断提高，炼油行业进入微利时代，产业开始进行持续的结构调整。
在近几十年期间，美国炼油产能不再大规模的扩能，企业间兼并重组频繁，到现在美国的炼油企业仅剩下130余家，可供给达美航空选择收购的潜在目标，不足四分之一。
“你有好的收购目标吗”杨橙问。
巴斯蒂安也是做足了准备来的，“我们的首选目标必须在东海岸，不能离宾州太远。”
“为什么是东海岸，中部不可以吗”
“也不是不可以，但整体来看，东海岸地区炼油厂数量较少，大多集中在华盛顿和纽约附近，且规模偏小。
目前共有9家炼油厂，产能6200万吨年，仅占美国总产能的7，其中千万吨级以上的炼油厂只有3个，炼油厂平均规模700万吨年。
超过一半的炼油厂只有简单的炼制流程，且东海岸属于原油匮乏区，缺少大油田，总产量仅有全美的1，炼油厂用油主要依赖进口资源，通过水路从欧洲、北非及中东等地进口，物流条件较差。
而且受阿巴拉契亚山脉纵向隔断影响，整个东海岸的炼油厂很难得到中西部产油区的原油和油管线，成品油外运主要通过铁路和轮船。
但不得不说，东海岸的市场容量是全美最大的，为美国油品消费最大的地区，去年消费油品达到25亿吨，占美国消费总量的30以上。
投资东海岸炼油厂，出产的成品油除了我们自用外，还能供给大片的城市，而且我们有北海石油供应原油，不用担心无油可炼的情况发生。”
杨橙翘着二郎腿，疑问道，“我记得东海岸地区的炼油厂是以布伦特原油计价吧与以ti原油计价的炼厂相比，毛利太小。”
“是的，当广阔的东海岸市场，将弥补差距。”
“好吧，那你有具体目标吗”
“有，同样在宾州，美国东海岸最古老也是最大的石油炼厂费城能源方案公司的费城炼油厂。
我收到消息，费城炼油厂正处于破产边缘，他们无力支付为符合美国环境保护署可再生燃料标准而支出的8亿美元。
根据美国环境保护署的要求，炼油厂必须将原油与可再生燃料混合或购买配额，此举将大幅增加炼油厂的生产运营成本。”
杨橙大为惊讶，“等等这个环保标准是统一的吗还是只针对某些污染超标的企业”
“是统一的boss，过去10年以来，美国的炼油行业已经投入了大约470亿美元巨资用于环境保护项目，主要是用于生产更为有利于环境保护的低硫无铅汽油。
为了避免企业随意排放污染物，环境保护署还制定了非常严格苛刻的环境法、清洁空气法，针对空气质量、水质质量、废料和汽车尾气排放上的相关法规每年都有更新，另外，炼厂还需根据联邦标准、州zf标准和地方zf标准要求生产标准各异的汽油和柴油，在这样的内外环境制约下，不少石油炼制企业高投入、低产出，一些炼厂则因无法适应日益激烈的行业竞争被迫关闭。
费城炼油厂就是其中的受害者。”巴斯蒂安面色平静，似乎早就预料到杨橙的问题。
稍稍停顿后，解释道，“boss，我们需要的是高品质航空燃油，对于炼油厂的要求本来就很高，费城炼油厂为了满足环保署的要求，几次进行设备更新，但在利润持续走低的情况下，投入到更新设备中的资金难以回收，这是导致他们走向破产的重要原因，而环保署要求的8亿美元，则是压垮骆驼的最后一根稻草。
不过在我们收购后，炼油厂将改为生产高品质航空燃油，有我们和合作伙伴等多家航空公司为其买单。”
杨橙点头表示了解
巴斯蒂安喝了口咖啡润润嗓子，继续介绍道，“费城炼油厂总部位于就位于费城，这有利于联合管理我们之前收购的小型炼油厂。
目前费城炼油厂主要从事石油炼化以及精炼油的销售业务，拥有1300英亩的土地，目前原油加工能力335万桶日，约1500万吨年。
费城炼油厂是宾州最大的石油炼化企业，也是全美第10大炼油公司，全职雇员超过1100人，他们美国东海岸四分之一以上的炼油能力，也是为纽约港汽油和柴油市场服务的最大炼油厂”
杨橙插嘴问道，“控股方是谁”
“是凯雷集团和其联合财团，boss放心，他们已经明确表态要出售了”
杨橙手指在皮沙发扶手上有节奏的敲打着，“听起来情况还不算太复杂，而且地理位置和规模都还不错。”
巴斯蒂安立马附和道，“的确，费城炼油厂地处美国东部发达地区，交通很便利，而且此前合作的原油供应方也很多元，有来自加拿大的原油，也有来自拉美、中东和非洲的进口原油，可以令我们不必依赖北海石油一家。”
杨橙道，“最近巴肯页岩油气田因为油价暴跌，供油量比前几年低了不少，仔细算一下，搞不好从巴肯运油过来比进口还贵。”
“是这样，而且费城炼油厂去年投建了新的原油铁路卸载码头，目前因为资金问题暂时停工，如果我们能够接手，补足运营资金，等项目建成投入使用，可日装卸4个单位火车皮原油，大概相当于28万桶的日吞吐量，足够保证公司生产所需原料。
说实话，我们的运气不错，要不是环保署突然来了这么一招，我们恐怕很难能收购费城炼油厂。”
杨橙沉思了良久，最终拍板道，“既然你做了这么充分的准备，努力也不能白费，去谈谈吧，如果价钱合适，买下来对我们百利无害，不过人工方面你要注意，1000多名员工，这可是比不小的开支，人工费用每年还在上涨，如果不能得到控制，早晚会拖垮炼油厂。”
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