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1000万美元！
当着全美观众的面，就被陈耕这么发给了他的员工，最多的人拿到了30万美元，连扫地大妈都拿到了3万美元……是的，就是扫地大妈，当得知连扫地大妈都拿到了三万美元的奖金后，全美科技界全疯了！
别以为这年头做软件有多赚钱，在任何一个行业，赚钱的永远都是少数，比如在网文界，别看那些顶尖大神一个月都有几十万几百万美元的稿费，但无数的小写手还在为每个月3000块钱的稿费乃至保底全勤而熬夜爆肝……
在软件行业也一样，别看数据研究公司一个月就卖掉了50多万套Windows2.0，净盈利超过2000万美元，但全美不知道有多少软件公司、计算机公司一年的销售额都没有3万美元，也就是他们一年的销售额都还没有数据研究公司的那位扫地大妈拿到的奖金多，不知道那些看到了这一幕的代码狗们会不会当即呕血三升……
在这之前，别说科技界了，哪怕被称为美国经济支柱的工业界和能源界都没有哪家企业有这么大的手笔。
咳咳……
好像扯的有点远了，总之，到了第二天，陈耕豪掷1000万美元给自己的员工发奖金的消息，彻底引爆了美国媒体！
报纸、电视台以及电台等各打媒体平台无一例外的对陈耕的这个大手笔给予了重量级的报导，他们连篇累牍的告诉民众这是一笔多么巨大的财富云云……
………………
“boss，您这样会不会太高调了？”多露西苦着一张脸。
“嗯？”
“咱们公司现在都成了全美计算机行业的公敌了，”多露西的脸色越发的苦了：“boss您是奴知道，从昨晚开始，咱们公司的客服和咨询电话就被求职电话给打爆了……连IBM和DEC的很多工程师都打电话来求职，硅谷的那些公司现在估计已经恨死我们了……”
陈耕眉头一皱，对多露西的顾虑很不满：“他们自己舍不得给员工更好的待遇、留不住人，现在还敢抱怨我们？
还有你，多露西，你可是跟我提过很多次公司拆分、上市的事了，现在这么好的机会就摆在眼前，这么多高手主动送上门来，你还客气什么？
怎么？你对成为一名千万富婆、乃至几年后成为一名亿万富婆很抵触？还是你觉得千万身家可以什么都不做就从天上掉下来？”
“……”
多露西的脸一红，讷讷的不知道该怎么说。
按照boss此前的计划，数据研究公司将会被拆分成一家以计算机业务为主的硬件公司、以操作系统和各类软件为主的软件公司以及一家集软硬件于一体的汽车电子公司，公司完成拆分后，将在合适的时候择机上市，这也是多露西、切瓦特·埃加福特等公司现有的一众小股东们在竭力推动的：只要公司一上市，现在年收入只有几十万美元的自己瞬间就身价百倍，千万美元的身价只在一夜之间，如果公司保持现在的发展势头，甚至用不了几年自己就能成为人人羡慕的亿万富翁！
这么大的诱惑摆在面前，当然要竭尽全力推动公司的上市。
但无奈，哪怕是在美国这个计算机技术最发达的国家，计算机行业也只能算是一个新兴的朝阳产业，既然是朝阳产业，自然也就意味着这个行业的从业人员并不多，这也导致这半年多来，虽然多露西拼命的扩充公司的技术团队，但实际的招聘情况却一直不怎么理想。
现在好了，有各大计算机公司的主力程序员、工程师们主动“送货上门”，自己竟然还在担心“友邦惊诧”，真是……
意识到这一点，多露西很想给自己两个耳光：老板说得对，不去努力，难道千万身家乃至亿万身家会从天上掉下来吗？
至于会因此而得罪同行……
呵呵……
多露西抬起头来，郑重的道：“老板，我知道该怎么做了。”
“嗯……”陈耕应了一声，又吩咐道：“在新招聘进来的这些人手当中，说不定有各大公司安排进来的人，这个你要小心鉴别，尤其是我们的核心技术和核心技术人员，别被人给偷走、挖走了。”
多露西还真没想到这一层，现在被陈耕这么一提醒，她一愣神，表情随即郑重了许多。
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陈耕发现，这次的“全国现场直播发奖金”，给自己带来的好处还不仅仅是员工们的工作效率的提高，还有就是大大激发了员工们的紧迫感和危机感。
原因也很简单，随着从IBM、DEC、王安以及苹果等硅谷知名计算机公司辞职而来的新员工越来越多，原来的老员工们迅速产生了危机意识：如果自己不积极工作，可能就要被淘汰了，到时候别说巨额奖金与自己无缘，说不定公司下次裁员的名单里就有自己的名字。
在这种危机意识的刺激下，原本要在两个月后才能完成的ABS的整体标定工作，居然提前一个月完成了。
“boss，我敢说，咱们的ABS是全世界最先进的防抱死系统，”戴维·莱布森兴奋的不行：“根据我们测试的结果，直线道路上，在60英里的时速下全力刹车，咱们的ABS比竞争对手缩短刹车距离至少3米，在时速40英里的弯道上，咱们的ABS更是可以将刹车距离比竞争对手缩短5米以上！”
陈耕笑眯眯的点头。
ABS技术其实不是什么新鲜的玩意儿，这东西的发展历史其实相当长，早在1920年，英国人霍纳·摩尔就发明出了ABS防抱死系统并且申请了专利，到了30年代，ABS防抱死系统已经广泛应用于火车的制动系统当中……如果火车车轮在制动过程中抱死，会导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏，这维修的成本可就高了。
而现在大家比较熟悉的两家ABS防抱死系统供应商：德国博世公司以及德国大陆公司，则早在30年代就已经取得了ABS的专利权。
当然，博世和大陆有ABS的专利权并不意味着其他厂家无法研制此类系统，毕竟ABS的基础专利早已经过期，只要你乐意，完全可以根据ABS的基本技术原理开发ABS防抱死技术。
对于骄傲的、在汽车技术如日中天的美国人来说，不管是因为看不上德国人的技术的缘故还是“肥水不流外人田”的心思，他们都不可能使用德国人的ABS技术，事实上在美国本土就有多家ABS防抱死系统供应商，而且还是各大汽车巨头旗下的零配子公司，比如现在还是福特集团旗下零配件子公司的伟世通、通用集团旗下零配件子公司的德尔福……
遗憾的是，此前空顶着一顶“美国四大汽车制造商之意”的帽子的AMC，受限于整体的规模，并没有自己控股的零配件供应商。
但现在，AMC不但有了兄弟企业提供的全球第一套数字式四通道ABS系统，而且还是集成了EBD的ABS系统。
有了电子制动力分配，ABS系统的计算机就可以依据车身的重量和路面条件，以前轮为基准自动去比较后轮轮胎的滑动率，以确定各个车轮与地面间的附着力状况，当这个差异程度超过计算机设定的阈值的时候，ABSD电脑就会自动控制刹车的油压系统进行调整，将刹车制动力适当地分配至四个车轮，以保证各个车轮都能够得到最佳的制动力，实现最佳的制动效率。
有了电子制动力分配系统，可以明显的缩短车辆的制动距离，同时在制动的时候保持车辆的平稳，此外，电子制动力分配系统在弯道中对保持车辆稳定的作用尤其明显，可以显著的增加车辆在弯道中制动时的安全。
戴维·莱布森之所以这么兴奋，不但是因为AMC从此之后也不用从福特汽车和通用汽车买ABS，而且这套ABS系统的性能和效率，比福特汽车和通用汽车的产品更好。
兴奋难耐的戴维·莱布森接着对陈耕说道：“boss，我认为是时候在我们自家的车上全面普及我们自己的ABS系统了，……您的数据研究公司也可以得到一个稳定的收入来源不是吗？”
“只是我们自己用可不行，我们一年才用多少？”戴维·莱布森的建议不错，但陈耕的目光却不止是瞄着自己的这一亩三分地，他摇摇头：“我们不但要自己用，还要把这套系统卖到欧洲去，让欧洲那些此前只能从德国人、法国人手里花高价买ABS系统的企业，用上便宜又好用的ABS。”
戴维·莱布森立刻抓住了自家老板话里面的两个关键信息点：第一，老板要抢德国大陆、德国博世、法国PSA集团以及意大利菲亚特集团的市场份额；第二，老板要用低价和大陆集团、博世集团、PSA集团以及菲亚特集团进行竞争。
但戴维·莱布森不认为这有什么问题。
美国人就是这么高傲、目空一切：我就抢你市场怎么了？
他连连点头：“我觉得可以，我们完全可以在前期用低价抢市场，等将市场抢到手里之后，具体什么价格还不是我们说了算？”
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